30/70-Regel beim Flugzeugfliegen: Was Piloten wissen müssen

Diese Regel besagt, dass Piloten bei der Planung eines Starts von kürzeren Startbahnen erreichen müssen, dass sie 70 % der Startgeschwindigkeit erreicht haben, wenn sie 50 % der geschätzten Startstrecke zurückgelegt haben. Die 50/70-Regel gilt laut FAA jedoch nur für Startbahnen, auf denen keine Hindernisse vorhanden sind.

Sind Hindernisse vorhanden, greift hier die 30/70-Regel. In diesem Fall empfiehlt die FAA, dass das Flugzeug 70 % der Startgeschwindigkeit erreicht haben muss, wenn es 30 % der geschätzten Startstrecke zurückgelegt hat. Werden diese Kriterien nicht erfüllt, ist die empfohlene Maßnahme der Startabbruch.

Dies ist eine einfache Regel, die dabei helfen kann, Unfälle in der kritischsten Flugphase zu verhindern. Erfahrene Piloten werden Ihnen raten, die 50/70-Regel sorgfältig anzuwenden und stets auf der sicheren Seite zu bleiben, selbst wenn keine offensichtlichen Hindernisse vorhanden sind.

Die 30/70-Regel formalisiert diese Vorsicht, wenn

Die 30/70-Regel formalisiert diese Vorsicht, wenn solche Hindernisse vorhanden sind. Die 30/70-Regel – einfach, aber effektiv. Leigh Anne Sides/Getty Images Der Schlüssel zum Wert der 30/70-Regel lässt sich in einem Wort zusammenfassen: Einfachheit.

Die Wirksamkeit der Regel besteht darin, Piloten der allgemeinen Luftfahrt einen einfachen, klar definierten Entscheidungszeitpunkt während der Startphase zu bieten. Es gibt keine Spekulationen und kein „Fliegen auf Flügeln und Gebet" auf der Startbahn.

Selbst bevor das Flugzeug die Schubkraft erhöht, sollte der Pilot zwei kritische Kennzahlen notiert haben: einen Punkt, der die 30-%-Distanzmarkierung definiert, und die Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug an diesem Punkt sein sollte (70 % der Abhebegeschwindigkeit).

Technik, Energie und Einsatz

Die Rotationsgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, bei der der Pilot die Nase des Flugzeugs anhebt und den Abrollvorgang einleitet. Verschiedene Faktoren bestimmen die korrekte Rotationsgeschwindigkeit, darunter Windrichtung und -geschwindigkeit, Flugzeugmasse sowie die Flughhe der Startbahn.

Sobald diese Kennwerte bekannt sind, fungieren sie im Wesentlichen als Leistungsbarrieren; werden diese nicht erreicht, kann der Start abgebrochen werden, solange noch ausreichend Platz vorhanden ist, um das Flugzeug sicher auf der Startbahn zum Stehen zu bringen. Starts erfordern hufig, dass das Flugzeug an seinen Startgrenzen operiert.

Dies sind Bedingungen, bei denen selbst geringe Abweichungen erhebliche Auswirkungen haben knnen. Ein trge laufender Motor, eine nderung der Windrichtung oder schlechtere als erwartete Bodenverhltnisse knnen einen routinemigen Start pltzlich in eine potenziell gefhrliche Situation verwandeln.

Genau diese Situationen soll die 30/70-Regel

Genau diese Situationen soll die 30/70-Regel so frh erkennen, dass Piloten und Passagiere nicht in eine derartige Gefahr geraten. Die 30/70-Regel mag einfach sein, doch das verdeckt ihre Bedeutung.

Der Flug ist nach wie vor die sicherste Form des Fliegens, und diese einfache arithmetische Regel bietet Piloten einen klaren Weg, um auf der sicheren Seite dieser Statistik zu bleiben und letztlich Leben zu retten.