23.000-Dollar-Ford-Cobra-Kit: Käufer enttäuscht, als Wasser aus dem Motor läuft

Das Herauslassen, das sich über einen längeren Zeitraum im System, einschließlich des Kraftstofftanks, angesammelt hat, gehört jedoch zu den schwierigsten Aufgaben, da mehrere Öl- und Kraftstoffspülungen erforderlich sind.

Zudem treten beim Entziehen des Wassers weitere Probleme zutage, wie beispielsweise das Problem mit dem Vergaser des Cobra, der ausgetauscht werden musste. Die einzige Methode, um mit einem Überschwemmung beschädigten Fahrzeug umzugehen, ist ein ausgedehnter Prozess des Versuchens und Irrtums, es sei denn, man möchte den gesamten Motor zerlegen.

Das würde die Arbeitskosten jedoch erheblich erhöhen und die Wiederzusammenstellung des Fahrzeugs deutlich länger dauern. Ryan hat Videos vom Wasserentfernungsprozess veröffentlicht, in denen er die erforderlichen Bemühungen und die Geduld für solche Arbeiten betont.

Technik und Auswirkungen

Obwohl er in der Vergangenheit bereits viele ädigte Fahrzeuge wieder in Betrieb gesetzt hat, gab er zu, dass ihm noch nie eine solche Wassermenge in einem Ford-Cobra-Sportwagen-Kit-Fahrzeug begegnet war. Er sagte: „Dieses Ding war einfach voll Wasser. Ich meine, das ist mehr Wasser, als ich je gesehen habe.

Und wir haben, keine Lüge, Tausende äden-Fahrzeugen repariert. „Fangen wir mit dem Kraftstofftank an, und wow, dieser war komplett voll Wasser.

Er (der Mechaniker Danny) hat die Inspektionsplatte, und das Wasser strömte einfach heraus. „Was er also am Ende tat, war, dass er einen Spritzbeutel nahm, diesen mit der Kraftstoffpumpe verband, die sich hier oben befindet, die Anschlussleitungen davon abnahm, einen Ablaufschlauch hier oben an den vorderen Teil der Kraftstoffleitung anschloss und die Kraftstoffpumpe betätigte, um sämtliches Wasser aus dem Kraftstofftank zu pumpen." Ryan erklärte, dass das Öl im Hinterachsgetriebe braun war, was besser sei als milchiges Öl.

Er fügte hinzu: „Das Hinterachsgetriebe, hier

Er fügte hinzu: „Das Hinterachsgetriebe, hier ist es. Hier können Sie sehen, dass das Öl braun ist. Es ist nicht schwarz, aber auch nicht milchig-milchig-milchig; dennoch enthielt es noch etwas Wasser. Daher müssen wir dieses Öl natürlich austauschen.

Der Schlüssel beim Hinterachsgetriebe besteht darin, dass das Wasser tatsächlich auch in die Rohre auf beiden Seiten eindringt.

Daher müssen Sie sicherstellen, dass das Wasser aus den Rohren entfernt wird, alles gründlich reinigen, den Deckel wieder aufsetzen und das Getriebe mit frischem Öl auffüllen." Da aus dem Getriebe sehr viel Wasser austrat, war es notwendig, das Getriebe mindestens viermal mit frischem Öl zu spülen, um sämtliches Wasser zu entfernen.

Ryan sagte: „Das Getriebe ist zum

Ryan sagte: „Das Getriebe ist zum Glück manuell, denn dieses Ding war komplett voll Wasser. Ich meine, schaut euch das an. Schaut euch dieses Öl an. Das ist das, was aus dem Getriebe kam. Das ist wirklich schlecht.

Also werden wir das Getriebeöl zwei, drei oder viermal durchspülen, bis wir wieder sauberes Öl haben." Bei der Beschreibung des Zustands des Motors sagte Ryan, dass es mehr Wasser als Öl enthielt: „Als wir es inspizierten, der Motor, oh mein Gott. Ich meine, das Ding war einfach komplett voll Wasser, bis zum Rand.

Während er es ablässt, kommt nur Wasser, Wasser, Wasser heraus. Und ganz am Ende bekam er nur noch eine winzige Menge Öl.

Einordnung fuer Autofahrer

Es war, als gäbe es im Motor gar kein Öl gewesen zu sein, was irgendwie nicht Sinn ergibt, dass das Auto so herumsteht, ohne Öl im Motor. 'Also muss es so viel Wasser bekommen haben, dass es das Öl buchstäblich nach oben gedrückt hat', ist die einzige Vermutung, die ich habe.

Auch die Verbrennungskammern waren komplett mit Wasser gefüllt." So hat er alle Stecker entfernt, eine Schraubaum auf das Ende der Kurbelwelle gesetzt und den Motor manuell gedreht, um das Wasser aus den Verbrennungskammern zu entfernen." Er fügte hinzu: „Ich habe noch nie einen Motor mit so viel Wasser gesehen. Ich mache mir große Sorgen. Das ist nicht gut.

Hoffentlich müssen wir keinen Motor in dieses Fahrzeug einbauen. Was wir jetzt tun können, ist abzuwarten. Aber das ist nicht gut." Im zweiten Teil der Wiederbelebung des Ford-Cobra-Kit-Car bringt Ryan das Fahrzeug nach mehreren Versuchen zum Laufen und lässt sich bei der finalen Probefahrt sogar auf der Autobahn die Räder drehen.

Technik und Auswirkungen

Bei der Aufschlüsselung der Kosten gab er an, dass das Ford-Cobra-Kit-Car ihn 23.456 US-Dollar gekostet hat, gefolgt von 650 US-Dollar für Transport, 2.200 US-Dollar für Arbeitskosten, 2.300 US-Dollar für Fahrzeugteile und 400 US-Dollar für die Detailreinigung. Die Gesamtausgaben beliefen sich auf 29.006 US-Dollar.

Er plant, das Fahrzeug für 35.000 US-Dollar zu verkaufen.