10.130 Gasautos verkaufen sich besser als E-Autos: Porsche rockt diesen Sommer

Porsche bereitet sich darauf vor, den Benzin-Macan einzustellen, obwohl viele Käufer ihn noch wollen. Das ist unangenehm, weil sein Verbrennungsersatz frühestens erst 2028 erwartet wird, was Porsche mit einer sehr unangenehmen Lücke in einer seiner wichtigsten Modellreihen zurücklässt.

„Die Produktion wird im Sommer 2026 eingestellt, und im letzten Monat, den wir haben, werden wir so viel wie möglich produzieren“, sagte Porsche-CFO Jochen Breckner im Earnings Call dieser Woche. „Natürlich ist unsere Kapazität ein Faktor, aber das ist nicht begrenzt.

Die Lieferantenbauteile sind das andere Problem“, fügte er hinzu. Weiterführend: Der nächste Benzin-Macan eines Audi getestet.

Das bedeutet, dass die Produktion

Das bedeutet, dass die Produktion in Leipzig diesen Sommer endet, aber die Verkäufe werden nicht über Nacht verschwinden.

Breckner sagte, dass einige Märkte noch ICE Macan-Lieferungen bis 2027 sehen könnten, obwohl „ein abnehmender Trend dann einsetzen wird“, sobald die Neuproduktion stoppt, und offensichtlich werden Käufer nicht in der Lage sein, ein Auto exakt nach ihrem Geschmack zu konfigurieren.

Porsche hatte ursprünglich erwartet, dass der elektrische Macan die Gasversion ablösen würde, und anfangs sah das plausibel aus, aber die Nachfrage ist abgekühlt, insbesondere in den USA, nachdem die staatlichen EV-Anreize von 7.500 $ letzten Herbst ausgelaufen sind.

In den ersten drei Monaten dieses

In den ersten drei Monaten dieses Jahres verkaufte Porsche 8.079 Exemplare des Macan Electric, aber 10.130 ICE Macans, obwohl die Verbrennerversion in Europa bereits nicht mehr erhältlich ist.

Breckner räumte ein, dass es jetzt „einen gewissen Druck“ auf den elektrischen Macan in den USA gibt und weiß, dass das Unternehmen so viele Verbrennerversionen wie möglich für nordamerikanische Fans herstellen muss, bevor der Hahn zugedreht wird.

Der CFO sagte, die Nachfrage nach dem Verbrennungsmodell in Amerika sei weiterhin stark und merkte an, dass Porsche „so viele ICE Macans in die Vereinigten Staaten senden wird, wie wir können“. Der Macan war nicht nur ein weiteres Porsche.

Er war jahrelang einer der größten

Er war jahrelang einer der größten Umsatztreiber der Marke und erledigte oft den größten Teil des Verkaufsgeschäfts, während teurere Sportwagen das Image aufrechterhalten. Ein Verlust dieses Schwunges, auch nur vorübergehend, wird nicht schmerzlos sein.

Porsche hat bereits eingeräumt, dass es den Markt falsch eingeschätzt hat. Ein neuer Verbrennungs- und Hybrid-Macan wurde Berichten zufolge genehmigt und wird auf der Plattform des Audi Q5 basieren, ist aber erst 2028 fällig.

Das lässt ungefähr zwei Jahre verbleiben, in denen die Händler sich auf den verbleibenden ICE-Bestand, den Macan Electric und andere Modelle verlassen müssen. Die breiteren Zahlen zeigen, warum Porsche nervös ist.

Die Lieferungen im ersten Quartal fielen

Die Lieferungen im ersten Quartal fielen um fast 15 Prozent, der Umsatz des Automobilgeschäfts sank um 5,6 Prozent und der operative Gewinn sank um 23,8 Prozent. Porsche sagt weiterhin, es priorisiere den Wert über das Volumen, insbesondere in China, aber weniger Macans, die die Leute tatsächlich kaufen wollen, werden diese Aufgabe nicht leichter machen.

Daher erhält der Benzin-Macan in der zweiten Hälfte dieses Jahres eine Abschiedstour. Schade ist es nur, dass Porsche das Encore nicht früher gebucht hat.