Nissan plant die Produktion in die USA zu verlagern – und Käufer werden die Antwort nicht mögen | Carscoops

Nissan fordert die Trump-Regierung auf, die Zölle auf in Mexiko gebaute Autos zu senken.

Der Automobilhersteller sagt, dass ein Satz von 10 bis 15 Prozent machbar sei, aber 25 Prozent nicht.

Diese zusätzlichen Kosten übe Nissan fordert die Trump-Regierung auf, die Zölle auf in Mexiko gebaute Autos zu senken.

Der Automobilhersteller sagt, dass ein Satz

Der Automobilhersteller sagt, dass ein Satz von 10 bis 15 Prozent machbar sei, aber 25 Prozent nicht.

Diese zusätzlichen Kosten üben Druck auf die Preise und Margen bei wichtigen Modellen aus.

Auch wenn der politische Druck steigt, die Produktion zurück in die USA zu verlegen, bleiben die Wirtschaftlichkeitsaspekte von Einsteigerautos hartnäckig unverändert.

Nissan hat einmal mehr klargestellt,

Nissan hat einmal mehr klargestellt, dass es keine praktikable Möglichkeit gibt, den Sentra und Kicks in den USA und nicht in Mexiko zu produzieren, selbst bei dem derzeitigen Zoll von 25 Prozent auf Importe. Obwohl das Unternehmen diese zusätzlichen Kosten eindeutig vermeiden möchte, funktioniert die Rechnung nicht zu seinen Gunsten.

Laut dem Vorstandsvorsitzenden von Nissan, Ivan Espinosa, hat der Automobilhersteller die Möglichkeit geprüft, die Produktion in die USA zu verlagern, aber das Ergebnis bleibt unverändert.

Die Verlagerung der Montage in die USA würde die Preise über das hinaus treiben, was Käufer in diesem Segment bereit sind zu akzeptieren, und damit den Kernreiz der Autos untergraben.

Trump sagt, er wolle, dass Autos

Trump sagt, er wolle, dass Autos in Amerika gebaut werden, woraufhin Nissan erklärt, dass dies den Sentra von 22.600 $ beenden würde, ein Problem, das Nissan sich nicht leisten kann zu erzeugen.

Der Sentra und der Kicks sind keine Nischenprodukte, sondern zentral für die Volumenstrategie der Marke in den USA und machen im Jahr 2025 mehr als 25 Prozent ihres Gesamtumsatzes aus. „Diese beiden Produkte werden aus Mexiko bezogen, aufgrund der Anforderungen an die Erschwinglichkeit in diesem Segment“, sagte Espinosa.

„Im Moment ist es nicht machbar, sie in die USA zu verlegen. Wir müssen weiterhin an der kostengünstigen Wettbewerbsfähigkeit arbeiten.“ Der wahre Kostenfaktor von Zöllen Die Preise für den neuesten Sentra beginnen bei einem wettbewerbsfähigen Preis von 22.600 $, während der Kicks SUV ab nur 22.430 $ erhältlich ist.

Nissan sagte kürzlich, dass Zölle auf

Nissan sagte kürzlich, dass Zölle auf in Mexiko gebaute Fahrzeuge zwischen 2.500 $ und 3.000 $ pro Fahrzeug erhöhen, und bezeichnete diese als „unfair“, insbesondere angesichts der Tatsache, dass Zölle auf Autos aus Südkorea und Europa derzeit bei 15 Prozent liegen.

Laut Christian Meunier, Vorstandsvorsitzendem von Nissan Americas, „ist ein [Zoll] von 25 Prozent langfristig nicht nachhaltig“, während ein Satz von 10 bis 15 Prozent „handhabbar ist“. Um den Schlag abzumildern, plant Nissan, den Anteil der in den USA bezogenen Teile an in Mexiko produzierten Fahrzeugen zu erhöhen.

Espinosa sagte Auto News auch, das Unternehmen dränge sowohl die US- als auch die mexikanische Regierung „zu einer Verhandlung über eine Senkung der niedriger bepreisten Importe“.