Lancia's günstigstes neues Auto verzichtet auf das Coffee Table und erhält ein Schaltgetriebe

Ein Ypsilon mit drei Pedalen und 99 PS landet in Italien als Einstiegspunkt für eine wiederbelebte Marke, die manuelle Käufer anpeilt Ein Ypsilon mit drei Pedalen und 99 PS landet in Italien als Einstiegspunkt für eine wiederbelebte Marke, die manuelle Käufer anpeilt https://www.carscoops.com/author/thanos-pappas/ von Thanos Pappas Vor 19 Stunden --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; von Thanos Pappas - Der Lancia Ypsilon erhält in Italien eine Turbo-Manuelle-Ausstattung. - Er verfügt über ein Sechsgang-Manuellgetriebe und 99 PS. - Er kostet 3.000 € weniger als das mild-hybride Äquivalent.

Lancia reduziert das Angebot und erweitert die Ypsilon-Palette mit einer neuen Einstiegsvariante, die auf Kosten der Elektrifizierung zugunsten eines traditionellen Verbrennungsmotors mit Schaltgetriebe verzichtet. Der neue Ypsilon Turbo 100 ist in Italien als das günstigste Angebot der Marke erschienen.

Obwohl die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen steigt, gibt Lancia an, dass die neue Variante auf direktes Kundenfeedback und eine Analyse des italienischen Marktes reagiert.

Laut dem Unternehmen genießen viele Fahrer

Laut dem Unternehmen genießen viele Fahrer die Kontrolle eines Schaltgetriebes, genau wie diejenigen, die „sich entscheiden, Vinyl zu hören, von Hand zu schreiben oder Kaffee mit einem Moka-Topf zu kochen“.

Mehr: Neuer Lancia Crossover wird in freier Wildbahn gesichtet und verbirgt einen berühmten alten Namen Der Ypsilon Turbo 100 folgt demselben Rezept wie viele andere Stellantis-Kleinwagen wie der Peugeot 208, der Opel Corsa und der Fiat Grande Panda.

Unter der Haube befindet sich der vertraute 1,2-Liter-Dreiylinder-Turbo-Motor ohne Mild-Hybrid-System, der 99 PS (74 kW 100 PS) und 205 Nm (151 lb-ft) Drehmoment erzeugt. Die Leistung wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderachse übertragen, was für Lancia seit seinem Eintritt in eine neue Ära ein Erstmalig ist.

Leistung und Energieausbeute

Hinsichtlich der Leistung wird die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 10,2 Sekunden erreicht, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 194 km/h (121 mph). Obwohl das �u�ere des Turbo 100 die Mild-Hybrid-Version widerspiegelt, gibt es auff�llige �nderungen im Innenraum.

Neben der Drei-Pedal-Anordnung bedeutet die Anwesenheit eines Getriebehebels, dass die Signatur-Konsole „multifunktionaler Couchtisch“ weggelassen wurde.

Mehr: Lancia HF Integrale kehrt mit weißen Felgen und etwas zu beweisen zurück Der Turbo 100 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich – dem Basis-Ypsilon, dem hochspezifizierten LX und der sportlichen HF Line, die ein einzigartiges Bodykit erhält.

Die Ausstattung ist recht gut,

Die Ausstattung ist recht gut, da selbst das günstigste Modell serienmäßig mit dualen 10,25-Zoll-Displays, Klimaanlage, einem USB-C-Anschluss, Voll-LED-Scheinwerfern, Heckparksensoren und einer grundlegenden ADAS-Suite ausgestattet ist. Und das bringt uns zum größten Verkaufsargument der manuellen Variante, nämlich ihrem Preis.

Alle Ausstattungen des Turbo 100 sind um €3.000 ($3.500) günstiger als das entsprechende Mild-Hybrid-Automatikgetriebe. Die Listenpreise betragen €22.200 ($26.200) für das Basis-Ypsilon und €25.200 ($29.700) für die Ausstattungen LX und HF Line.

Mehr: Ein Lancia Ypsilon HF ist schnell, das andere nur vorgeblich Allerdings gibt Stellantis an, dass der Startpreis bei Nutzung aller Finanzierungsoptionen auf €15.950 ($18.800) sinken kann, mit monatlichen Zahlungen ab €99 ($117).

Dies entspricht der letzten Version der vorherigen Generation aus dem Jahr 2023, obwohl es einen leistungsstärkeren Motor und eine viel modernere Technologie aufweist. --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; TAGS Italien Lancia Lancia Ypsilon Neuwagen .rel-article { text-decoration: underline; Folgen Sie uns auf Google News Thanos Pappas Associate Editor Thanos Pappas, ein Produktdesigningenieur von Beruf, hat sich durch die Automobiljournalistik gekämpft... vollständige Biografie lesen