Ford ruft 1,4 Millionen Lastwagen wegen defekter Getriebe zurück

The Breakdown: The Breakdown: Ford ruft 1,4 Millionen F-150 Lastwagen aufgrund potenziell fehlerhafter Getriebe zurück. Das Sechsgang-Getriebe kann unerwartet in den zweiten Gang herunterschalten, während sich das Fahrzeug in Bewegung befindet.

Der Rückruf betrifft den F-150 der Baujahre 2015-2017. Ford hat einen Rückruf für fast 1,4 Millionen F-150 Pickups herausgegeben.

Die Lastwagen können ein fehlerhaftes Sechsgang-Automatikgetriebe haben, das versehentlich vom sechsten in den zweiten Gang herunterschaltet. Der Rückruf betrifft den F-150 der Baujahre 2015-2015, wobei 1.392.935 Fahrzeuge betroffen sind.

Dem Rückmeldungsbericht zufolge können die betroffenen

Dem Rückmeldungsbericht zufolge können die betroffenen F-150s einen Transmission Range Sensor (TRS) haben, der fehlerhafte Signale an das Powertrain Control Module (PCM) sendet. Dies geschieht aufgrund abnehmender elektrische Verbindungen im Getriebeführungsprofil, verursacht durch thermisches Zyklieren und Vibrationen.

Dies kann zu einer „momentanen Erkennung inkorrekter TRS-Signalpositionen durch das PCM“ führen, was einen unbeabsichtigten Herunterschaltvorgang, eine reduzierte Rädergeschwindigkeit und einen Kontrollverlust des Fahrzeugs verursachen kann.

Ford erfuhr erstmals im Oktober 2024 von dem Problem.

Damals stellte die National Highway Traffic

Damals stellte die National Highway Traffic Safety Administration dem Automobilhersteller Fragebögen für Fahrzeughalter (Vehicle Owner Questionnaires, VOQs) zur Verfügung, die mit unbeabsichtigten Herunterschaltungen in Zusammenhang stehen könnten.

Bis Februar 2025 untersuchte Ford das Problem, doch im März desselben Jahres leitete die NHTSA eine Vorläufige Bewertung (Preliminary Evaluation, PE) zu diesem Anliegen ein. Im Januar 2026 stufte die Behörde die PE auf eine technische Analyse (Engineering Analysis) hoch und stellte Ford zusätzliche VOQs zur Verfügung.

Der Automobilhersteller setzte die Untersuchung des Problems fort, bis am 7. April, als er einen Rückruf genehmigte.

Wie der Speicher funktioniert

Zum 2. April ist Ford über 444 Garantieansprüche, 121 Meldungen aus dem Feld, 105 Meldungen des Kundendienstes und 316 VOQs informiert.

Es ist von zwei Verletzungen und einem Unfall bekannt, die möglicherweise mit dem Problem zusammenhängen. Ford wird das Problem durch ein Update der PCM-Kalibrierung beheben.

Die neue Software beinhaltet „zusätzliche Zeit für das Steuerungssystem, um defekte oder ausfallende TRS-Hardware zu erkennen, bevor der Herunterschaltbefehl bei diesem einzigartigen Schaltbefehlsfehler erteilt wird.“ Sollten betroffene Fahrzeuge bestimmte Diagnosefehlercodes aufweisen, wird Ford auch das Hauptrahmengehäuse ersetzen.

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