Ford Mustang GTD bricht Nürburgring-Rekord der Corvette ZR1X mit einer Runde

Der Durchbruch Der Durchbruch Der Ford Mustang GTD Competition ist das schnellste auf der Straße zugelassene amerikanische Auto auf dem Nürburgring. Seine Rundenzeit von .835 macht ihn mehr als 8 Sekunden schneller als den ZR1X.

Die leichtere, leistungsstärkere Competition-Version verbessert die Rundenzeit des Mustang GTD um 11 Sekunden. Der Mustang GTD wurde 2024 zum schnellsten amerikanischen Serienauto auf dem Nürburgring und absolvierte die anspruchsvolle deutsche Strecke in 6 Minuten und 57,685 Sekunden.

Er schlug den Dodge Viper ACR um 4,3 Sekunden und wurde zum ersten Auto aus den USA, das eine Rundenzeit unter sieben Minuten erreichte. Ford ließ sich mit diesem Ergebnis jedoch nicht zufrieden und kehrte letztes Jahr in die Green Hell zurück, um über fünf Sekunden zu verbessern und die Strecke in 6 Minuten und 52,072 Sekunden zu absolvieren.

Doch nicht lange danach stahl Chevrolet

Doch nicht lange danach stahl Chevrolet Ford die Show mit dem ZR1 und ZR1X, die beide schneller waren als der ultimative 'Stang. Während der Corvette ZR1 die Ziellinie in 6 Minuten und 50,763 Sekunden überquerte, wurde der ZR1X mit 6 Minuten und 49,275 Sekunden gemessen.

Nach Bekanntwerden der Nachricht deutete Ford an, dass es sich revanchieren würde, wobei CEO Jim Farley dem Corvette-Team sagte, es sei „Game on“.

Im Jahr 2026 reklamiert Ford mit einer verrückten Rundenzeit von 6 Minuten und 40,835 Sekunden erneut den Titel des „Herrn des Rings unter den amerikanischen Autos“.

Nicht nur ist dies eine beeindruckenden

Nicht nur ist dies eine beeindruckenden 11 Sekunden schnellere Zeit als der bisher beste Lauf des Mustang GTD, sondern es schlägt auch den Corvette ZR1X um über acht Sekunden. Wie Sie sich vorstellen können, wurde der rekordbrechende Lauf nicht mit dem gleichen Auto, sondern vielmehr mit einer umfassend aufgerüsteten Version erzielt.

Mustang GTD Competition: Leistungsstärker und leichter Die extreme Version, genannt Mustang GTD Competition, verwendet eine Weiterentwicklung des aufgeladenen 5,2-Liter-V8-Motors mit mehr Leistung als die 815 PS des Standardautos.

Darüber hinaus hat Ford neue Magnesiumräder, Carbon-Schalensitze und leichtere Dämpfer installiert, um das Gewicht um einen nicht näher bezeichneten Betrag zu reduzieren.

Zu Referenz dient das Gewicht eines

Zu Referenz dient das Gewicht eines Standard-Mustang GTD von 4.404 Pfund (1.998 Kilogramm).

Die Karosserie des Mustang GTD Competition wurde um verschiedene Änderungen verbessert, um die aerodynamische Leistung zu steigern, darunter ein aktualisierter Heckflügel. Zusätzliche Front-Diveplanes und hintere Carbon-Faser-Aerodisken erhöhen den Abtrieb und helfen, das Auto auf den neu entwickelten Reifen haften zu lassen, die einen besseren Grip bieten.

Wie bei den ersten beiden Läufen wurde das Rekordauto von dem Ford Performance und Multimatic Factory-Fahrer Dirk Müller gesteuert. Ford wird einige individuell nummerierte Fahrzeuge verkaufen Eine für den Straßenverkehr zugelassene Serienversion mit den zuvor erwähnten Upgrades wird in „streng limitierten, serialisierten Mengen“ folgen.

Es gibt noch keine Angaben zum

Es gibt noch keine Angaben zum Preis, aber rechnen Sie mit einem Aufschlag gegenüber dem Stickerpreis des regulären Mustang GTD von $327.960. Zur Erinnerung kostet ein Corvette ZR1X bereits mit $223.195 deutlich weniger.

Mit dem neuen Rekord hat Ford das Anmeldeverfahren für den regulären Mustang GTD wieder geöffnet. Die leistungsstärkere Competition-Version folgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Lest we forget, hält Ford auch den Rekord für das schnellste rein auf der Strecke fahrende amerikanische Auto auf der Nordschleife. Der GT Mk IV absolvierte kürzlich eine rasante Runde in 6 Minuten und 15,977 Sekunden und ist damit das drittschnellste Auto insgesamt nach dem Volkswagen ID.

R und dem Porsche 919 Hybrid

R und dem Porsche 919 Hybrid Evo. Gleichzeitig ist der GT Mk IV das schnellste rein mit Verbrennungsmotor bestückte Auto, das die ikonische deutsche Rennstrecke umrundet.

Motor1s Einschätzung: Es ist beeindruckend, wie Ford immer wieder mehr Leistung aus der Mustang-Plattform herausholt. Allerdings gibt es wahrscheinlich nicht viel mehr vom Originalauto, da der GTD im Wesentlichen ein Neubau mit einer Mustang-Karosserie ist.

Natürlich geht dies mit einem hohen Preis einher. Während ein Basis-Mustang mit $35.330 beginnt, wäre es nicht überraschend, wenn der GTD Competition ungefähr 10 Mal teurer ist.

Obwohl einige argumentieren, dass diese Nürburgring-Rundenzeiten

Obwohl einige argumentieren, dass diese Nürburgring-Rundenzeiten in der großen Ganzen nicht wirklich wichtig sind, ist es interessant zu sehen, wie Ford und Chevy sich gegenseitig übertreffen. Ob das Corvette-Team zurückschlagen wird, bleibt unklar, insbesondere da die C8-Linie bereits vollständig vorgestellt wurde.

Währenddessen ist Mercedes wahrscheinlich nicht besorgt, seine Nürburgring-Krone bald an eine amerikanische Marke zu verlieren.

Der AMG One Hypercar bleibt mit einer Bestzeiten von .09 der unbestrittene Anführer.

Allerdings könnte der Wettbewerb aus Deutschland

Allerdings könnte der Wettbewerb aus Deutschland selbst entstehen, da Porsche Berichten zufolge einen neuen 911 GT2 RS entwickelt. Der Mustang GTD sammelt Meilen am Nürburgring: Ford Mustang GTD setzt Nürburgring-Rekord für das schnellste amerikanische Auto.

Der Ford Mustang GTD hat seinen eigenen Nürburgring-Rekord gebrochen (Update).