Audi setzt RS-Emblem dort ein, wo es nie war

Spyfotos aus Deutschland scheinen einen Prototyp des allerersten RSQ5 zu zeigen Spyfotos aus Deutschland scheinen einen Prototyp des allerersten RSQ5 zu zeigen https://www.carscoops.com/author/chris-chilton-cc/ von Chris Chilton 16.

April 2026 um --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; von Chris Chilton - Audi wurde dabei beobachtet, wie es eine RS-Version seines Q5 SUV testet. - Die Bilder zeigen einen breiteren Radstand, gelochte Scheiben und ovale Endrohre. - Es soll den 630 PS starken Plug-in-Hybridantrieb des neuen RS5 erhalten.

Für eine Marke, die es liebt, Nischen zu füllen, hat Audi über Jahre hinweg eine auffällige Lücke in seinem Modellprogramm gelassen. Es hat uns RS-Versionen des Q3 und Q8 gegeben, aber nie des Q5, das bisher immer beim SQ5 geblieben ist.

Aber jetzt sieht es so aus,

Aber jetzt sieht es so aus, als könnte ein RSQ5 endlich zustande kommen. Spy-Fotografen haben einen gut aussehenden Q5-Prototyp beim Testen in Deutschland aufgenommen, und obwohl das F&E-Team nicht so dumm war, RS-Beschriftungen anzubringen, gibt es einige große Hinweise auf seine Identität.

Review: Audis 2026 SQ5 fährt, als würde er mehr kosten, und fühlt sich an, als würde er weniger kosten Denn obwohl die Front- und Heckstoßfänger mit ihren übertriebenen Lufteinlässen und dem kleinen Heckdiffusor aussehen wie die des SQ5, hat dieses spezielle SUV einen viel breiteren Radstand.

Genug, um aufgeklebte Radlaufverbreiterungen zu benötigen, obwohl diese durch die charakteristischen breiten RS-Kotflügel von Audi ersetzt werden, wenn es in Serie geht.

Weitere Hinweise darauf, dass wir es

Weitere Hinweise darauf, dass wir es mit mehr als einem SQ5 zu tun haben, sind die gelochten Bremsscheiben und die zwei Metallstücke, die unter dem hässlichen, falschen Mesh-Kühlergrill unter dem hinteren Kennzeichen versteckt sind.

Der SQ5 hat zwei Auspuffanlagen, aber neuere RS-Audis waren mit einem Paar ovaler Rohre ausgestattet, und das ist es, was wir hier sehen. Es fehlen jedoch die absurd überdimensionierten Chrom-Zierleisten, die am neuen RS5 Sedan und Kombi zu sehen sind, obwohl sich das, wie gesagt, rechtzeitig zum Debüt ändern wird.

Die Auspuffblenden sind nicht alle, die der RSQ5 mit dem RS5 teilen wird. Wir erwarten, dass der gesamte 2,9-Liter-Twin-Turbo-Hybrid-V6-Antrieb der Limousine den Sprung macht, was den heißesten Q5 mit 630 PS (639 PS) und 608 lb-ft (825 Nm) zur Verfügung stellen würde.

Das ist ein großer Sprung gegenüber

Das ist ein großer Sprung gegenüber den 362 PS (367 PS) und 406 lb-ft (550 Nm) des 3,0-Liter-Mild-Hybrid-Q5 und sollte den RSQ5 in etwa 3,7 Sekunden auf 62 mph (100 kmh) beschleunigen, was dem Wert des RS5 von 3,6 Sekunden entspricht.

Im Gegensatz zum Mild-Hybrid S5 und SQ5 ist der RS5 ein Plug-in-Hybrid, dessen 22 kWh Netto-Batterie ihm eine elektrische Reichweite von 50 Meilen (80 km) verleiht und zu einem gewaltigen Gewicht von 2.370 kg (5.225 lbs) in Avant-Wagenform beiträgt.

Das könnte bedeuten, dass der RSQ5 bei etwa 2.450 kg (5.400 lbs) liegen würde, wenn er dieselbe Batterie beibehält – obwohl die Reichweite dann nicht so groß sein wird. Hoffentlich wird Audi auch das neue Mitteldifferential des RS5 einbauen, das zusammen mit einer elektromechanischen viertelachsgetriebenen Hinterachse hilft, Untersteuern zu beseitigen.

Leistung und Energieausbeute

Und während wir dabei sind, nehmen wir den RS Torque Rear Drift-Modus des Sedans und den Boost-Knopf, der Ihnen für 10 Sekunden maximale Leistung verleiht.

Wir können das Interieur des RSQ5 auf diesen Bildern nicht sehen, aber er wird die meisten Kernmerkmale des SQ5 beibehalten, wie das 14,5-Zoll-Infotainment-Touchscreen und das 11,9-Zoll-Audi Virtual Cockpit-Instrumentenfeld.

Sie können sich jedoch auf viele „feel-good“-RS-Details verlassen, darunter dicke Sportsitze und rote, RS-spezifische Lenkradtasten, wenn der sportliche SUV entweder später in diesem Jahr oder Anfang 2027 debütiert. --> .social-item.sm > span { cursor: pointer; TAGS Audi Audi Q5 Audi Scoops Hybrids PHEV Scoops SUV .rel-article { text-decoration: underline; Folgen Sie uns auf Google News Chris Chilton Senior Editor Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung.

Er hat gearbeitet... vollständige Biografie lesen