Weltneuheit: Britisches Unternehmen entwickelt System für Drohnenstart und -landung auf rauer See

Krzlich haben Forscher in Deutschland einen Kettenstart-Interceptor fr Drohnen entwickelt, der UAVs durch das Verwickeln ihrer rotierenden Rotorbltter in der Luft deaktiviert. Automatisierte maritime Drohnenlandung und -start: Die Plattform fr automatisierte maritime Drohnenlandungen und -starts ist darauf ausgelegt, VTOL-UAV-Operationen in herausfordernden Meeresumgebungen zu untersttzen.

Das System kombiniert einen patentantragsschützenden Fang- und Freigabemechanismus mit KI-basierter prädiktiver Software, um Drohnen auch bei rauer See sicher auf bewegte Schiffe landen zu lassen.

Die Plattform unterstützt derzeit Drohnen mit einem Gewicht 33 Pfund (15 Kilogramm); zukünftige Versionen sollen für kleinere Fluggeräte mit etwa 6,6 Pfund (3 Kilogramm) sowie für größere UAVs mit einem Gewicht zwischen 220 und 661 Pfund (100 bis 300 Kilogramm) konzipiert sein, wie The Robot Report (TRR) berichtet.

Herkömmliche sanfte Drohnenlandungen sind für Schiffe

Herkömmliche sanfte Drohnenlandungen sind für Schiffe in Bewegung nicht geeignet, da plötzliche Schiffsbewegungen das Fluggerät beim Aufprall destabilisieren können. Härtere Landungen hingegen können Rückstoßeffekte verursachen, die dazu führen, dass Drohnen abprallen oder die Kontrolle verlieren. Um dieses Problem zu lösen, hat WaiV ein Verriegelungssystem entwickelt, das die Drohne unmittelbar nach der Landung sichert.

Sobald das UAV aufsetzt, verriegelt die Plattform es, um Bewegungen durch rollende Wellen oder Schiffsbewegungen zu verhindern. Das System kann die Sperre dann aus der Ferne lösen, sobald der Drohne bereit für einen erneuten Start ist. Die Landelösung nutzt zudem eine gyrostabilisierte Plattform, die während der Rückkehr- und Startvorgänge eine ebene Oberfläche gewährleistet.

Das Unternehmen hat die Technologie so entwickelt, dass sie ohne Modifikationen an der Drohne selbst funktioniert. Es müssen keine zusätzlichen Hardware- oder Softwarekomponenten am UAV installiert werden, sodass die Betreiber die Batterieleistungsfähigkeit, die Nutzlastkapazität und die Cybersicherheitsmaßnahmen der Drohne erhalten können, so TRR.

Statt direkt in die Bordsysteme der

Statt direkt in die Bordsysteme der Drohne integriert zu werden, arbeitet die Plattform über die Fernsteuerungsschnittstelle der Drohne. Sensoren, die am Schiff montiert sind, darunter Radar- und elektro-optische Nachführungssysteme, überwachen die Position des UAVs relativ zur Landeplattform. Die Software führt das Flugzeug dann an, ähnlich wie ein Pilot die Drohne unter Verwendung manueller Steuerungen bedient.

Menschliche Bediener können während des Landevorgangs oder des Starts die Steuerung an das automatisierte System übergeben, behalten dabei jedoch die Möglichkeit, den Betrieb bei Bedarf jederzeit zu unterbrechen. Das Unternehmen WaiV hat im Bereich intelligenter maritimer UAVs 6,4 Millionen Euro (7,5 Millionen US-Dollar) an Seed-Finanzierung gesammelt, um seine automatisierte Plattform für den VTOL-Landungsvorgang starten.

Damit schließt sich WaiV einer breiteren Welle europäischer Investitionen im Jahr 2026 an, die sich auf Robotik, autonome Systeme, Meerestechnologie, Drohnensoftware und Start-ups im Bereich der verteidigungstechnischen Infrastruktur konzentrieren, wie EU-Startups mitteilt.

Die Plattform, dass sie verschiedene Konfigurationen

Die Plattform, dass sie verschiedene Konfigurationen ützt, darunter Multicopter, Hubschrauber und Starrflügler KI gesteuerte Führungssoftware ermöglicht es den Drohnen, sich während der Lande- und Startvorgänge an ständig wechselnde Seeverhältnisse anzupassen.

Zur Entwicklung der Technologie stützte sich das Unternehmen stark auf simulierte Tests unter Verwendung verschiedener Schiffstypen, Seegangsbedingungen, Drohnenmassen und Umgebungsparameter. Ebenso wurden reale Seetests durchgeführt, um die Systemleistung zu validieren und die Genauigkeit zu verbessern.

WaiV behauptet, dass die Plattform eine breite Palette maritimer Anwendungen in den Bereichen Handel, Regierung und Verteidigung unterstützen kann.

Moegliche Anwendungen

Mögliche Anwendungsfälle umfassen Inspektionen, Energiebetriebe in der Nähe von Ölplattformen und Windparks, Unterstützung, Such- und Rettungseinsätze, Küstenwache-Aktivitäten, wissenschaftliche Ozeanforschung, Hafenbehörden-Betriebsaufgaben sowie die Lieferung. „Ohne eine zuverlässige Methode zum Starten und Wiederauffangen auf See funktioniert eine großflächige Einführung schlichtweg nicht.

Unser Ziel ist es, diese Einschränkung zu beseitigen und Drohnenoperationen möglich zu machen", sagte Johnny Carni, Gründer und CEO, wie Unternehmen untersucht zudem Partnerschaften mit Drohnenherstellern, da die Nachfrage nach integrierten maritimen UAV-Lösungen steigt, die Drohnen mit automatisierten Landesystemen kombinieren.