US-Schüler bauen 2.145-MPG-Auto – nur für Fahrer unter 120 Pfund

Während viele der weltweit größten Automobilhersteller ihren Fokus auf Elektrofahrzeuge verlagerten und sich, schien es, als hätten sie die weitere Entwicklung (ICE) zur Steigerung ihrer Effizienz aufgegeben.

Doch eine Gruppe hat nun gezeigt, dass Verbrennungsfahrzeuge, wenn sie klein und leicht genug sind und den Luftwiderstand minimieren, erstaunliche Leistungen erbringen können. Zwar ist die Bezeichnung des in Utah entwickelten Fahrzeugs als „Auto" vielleicht nicht ganz präzise, doch das mindert seine beeindruckende Leistung nicht im Geringsten.

Entwickelt für den Wettbewerb im Shell Eco-marathon, kann es eine bemerkenswerte Reichweite von 2.145 Meilen pro Gallone erzielen. Mit steigenden Kraftstoffpreisen: So senken Sie jetzt Ihre Tankrechnung. Bekannt als Supermileage, lässt sich das Fahrzeug vielleicht als Mischung aus Dreirad und Auto beschreiben.

Einordnung fuer Autofahrer

Es besteht aus leichtem Kohlenstofffasermaterial und ist außerordentlich kompakt: Es kann nur Personen mit einer Körpergröße 1,63 m (5 Fuß 4 Zoll) und einem Gewicht von höchstens 54 kg (120 lbs) befördern. Das Fahrzeug selbst wiegt lediglich 49 kg (108 lbs), was bereits ein beachtliches Leistungsergebnis darstellt.

Im Rahmen der Shell-Challenge wurde das Fahrzeug auf dem Indianapolis Motor Speedway über eine Strecke das Gewicht so gering wie möglich zu halten, verfügt das Fahrzeug über keinen herkömmlichen Kraftstofftank, sondern entnimmt Ethanol aus einem winzigen Behälter mit 30 Millilitern (1 fl. oz.), der direkt mit dem Motor verbunden ist.

Offiziell mit 2.145 mpg (Meilen pro Gallone) bewertet, könnte das Fahrzeug theoretisch, Utah, nach New York City fahren, dabei aber nur einen Gallon Kraftstoff verbrauchen. Allerdings würde eine solche Fahrt nicht schnell vonstatten gehen, da das Fahrzeug auf lediglich 23 mph (37 km/h) begrenzt ist.

Einordnung fuer Autofahrer

Die Effizienz würde zwangsläufig beeinträchtigt werden, da selbst ein leichter Gegenwind oder Seitenwind die Reichweite des Fahrzeugs verringern würde.

Da viele Automobilhersteller nun ihre Verpflichtungen gegenüber Elektrofahrzeugen zurücknehmen und stattdessen den Fokus auf Hybride verlagern, dient ein Fahrzeug wie dieses als wichtiger Hinweis darauf, wie weit Motoren- und Fahrzeugdesign getrieben werden können, um die Effizienz zu steigern.

Vielleicht sollten etablierte Unternehmen dies zur Kenntnis nehmen.