US-entwickelter wiederverwendbarer Hadley-Flüssigraketentriebwerk erreicht in 10 Flugtests Mach 5

Laut Vertretern nicht nur Leistung, sondern auch Wiederverwendbarkeit, Haltbarkeit und schnelle Durchlaufzeiten, was für den Einsatz in der realen Welt unerlässlich ist. „Diese Flüge sind keine Demonstrationen; sie sind operative Testbettmissionen“, sagte Chris Spagnoletti, CEO.

„Zehn erfolgreiche Flüge sind der Beweis, dass die Hyperschallfähigkeit da ist.“ Einen Meilenstein erreichen Hyperschallsysteme sind Fahrzeuge, die in der Lage sind, mit Geschwindigkeiten über Mach 5, oder fünfmal der Schallgeschwindigkeit (767 Meilen pro Stunde), zu fliegen.

Dennoch waren sie lange Zeit durch Herausforderungen wie Kosten, Komplexität und Einweg-Hardware begrenzt. Um diese Herausforderung zu bewältigen, zielt Ursa Major darauf ab, die wiederholte Nutzung zu normalisieren, was die Kosten pro Flug erheblich senken und die Flugraten erhöhen könnte.

Bei Ursa Major entwerfen und bauen

„Bei Ursa Major entwerfen und bauen wir für den Flug, das erneute Fliegen und die Skalierung“, wies Spagnoletti darauf hin.

„So erhöhen wir die Flugfrequenz, senken die Kosten und liefern reale Systeme schneller in das Feld, wodurch den Einsatzkräften die Fähigkeiten gegeben werden, auf die sie zählen können, wenn es darauf ankommt.“Berichten zufolge wurden einige der jüngsten Missionen mit Triebwerken durchgeführt, die bereits zuvor verwendet worden waren.

Dies bewies, dass wesentliche Komponenten den extremen thermischen und mechanischen Belastungen ügen standhalten können.Das Unternehmen erklärte, dass der Hadley Engine ein im Flug erprobtes Flüssigsauerstoff-(LOX)-basiertes Antriebssystem ist, das für Hyperschallanwendungen und den Weltraumsprung entwickelt wurde.

Hadley ist der grundlegende Motor ,

„Hadley ist der grundlegende Motor , der bereits mehrmals hyperschallfähig geflogen ist“, fuhr Spagnoletti fort. Die Triebwerk wird zu 80 Prozent mittels additiver Fertigung hergestellt.

Es ist zusätzlich flexibel und skalierbar. Dies ermöglichte schnelle Iterationen und einen schnelleren Fortschritt zu Tests und zum Flug.

Es erlaubt den Ingenieuren auch, seine Leistung kontinuierlich zu verbessern. für hypersonische und kleine Startanwendungen liefert das Hadley-Triebwerk 5.000 pounds-force (lbf) Schub auf Meereshöhe und bis zu 6.500 lbf im Vakuum.

Leistung und Energieausbeute

Es läuft mit flüssigem Sauerstoff (LOX) und Kerosin mittels eines sauerstoffreichen Staged-Combustion-Zyklus für außergewöhnliche Leistung.In früheren Versionen benötigte es eine kundenspezifische Entwicklung, was zu längeren Vorlaufzeiten führte.

Jetzt ist es das erste in den USA entwickelte Antriebstriebwerk dieser Art, das einen anhaltenden hypersonischen Flug und die Rückkehr erreicht und mit dem Fahrzeug Talon-A hin, dass die Innovation und der Erfolg des Triebwerks einen neuen Standard für agilen, kosteneffizienten Antrieb in den Verteidigungs- und kommerziellen Sektoren gesetzt haben.

„Hadley ermöglicht schnelle Iterationen, eine Reduzierung der Bauteilanzahl und beschleunigte Produktionszeitpläne“, so die Firma. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es sich auf höhere Flugfrequenzen, eine erweiterte Produktion und zuverlässige in den USA gebaute Systeme konzentriert, um die steigende Hyperschallnachfrage zu bedienen.

„Ursa Major ist das dritte Unternehmen in den Vereinigten Staaten, das einen wiederverwendbaren, hyperschallfähigen Flüssigraketentriebwerk nachgewiesen und erneut in Betrieb genommen hat“, schloss Ursa Major in einer Pressemitteilung. Die anderen beiden sind SpaceX und Blue Origin.