Skoda Epiq: Das 25.000-Euro-Elektroauto für die Massen

Mit dem Potenzial, andere beliebte Škoda-Elektrofahrzeuge wie den Enyaq und den Elroq in den Verkäufen zu übertrumpfen, wirkt der neue Epiq Spaß machend, bietet solide Spezifikationen und ist vor allem erschwinglich. Als Basis dient die bekannte MEB+-Plattform des VW-Konzerns. Je nach Markt werden drei Versionen angeboten: 30, 40 und 55.

Die beiden Basismodelle nutzen eine 37 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie und können mit einem 114-PS- oder einem 133-PS-Motor ausgestattet werden, wobei beide ausschließlich den Vorderradantrieb betreiben. Im Gegensatz dazu sind sowohl der Basis-Enyaq als auch der Basis-Elroq Hinterradantriebsfahrzeuge.

Skodas dramatischstes Konzeptfahrzeug ist nun zum sinnlichsten Serienfahrzeug geworden. Die Reichweite der Modelle Epiq 35 und 40 beträgt etwa 190 Meilen (306 km). Der Hauptunterschied zwischen beiden liegt darin, dass die Ladeleistung des 35er-Modells auf 50 kW bei einem DC-Ladegerät begrenzt ist, während das 40er-Modell diese auf 90 kW erhöht.

Einordnung fuer Autofahrer

Oben im Leistungsspektrum steht der Epiq 55. Er verfügt über ein größeres 52 kWh NMC-Akku, der eine Reichweite von 272 Meilen (438 km) ermöglicht und Spitzen-DC-Ladeleistungen von 105 kW bietet, wodurch der Akku in rund von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann. Der Epiq 55 ist zudem mit einem leistungsstärkeren Frontmotor mit 208 PS ausgestattet.

Eine häufige Kritik an Skodas aktuellen elektrischen SUVs ist, dass sie keinen Ein-Pedal-Fahrmodus bieten. Dies wurde beim Epiq behoben. Der SUV wurde zudem auf eine angemessene aerodynamische Effizienz ausgelegt, mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,275.

Visuell wirken die Epiq-Modelle niedlich und unterhaltsam: Die Epiq sticht sofort Škoda-Modellen hervor und sieht dadurch noch besser aus. Sie verfügt über eine scharfe Frontpartie mit einem schwarzen unteren Kühlergrill, aggressiven Scheinwerfern und LED-Tagesfahrlichtern.

Technik und Auswirkungen

Schwarze Karosserieverkleidungen erstrecken sich über die Radläufe, entlang der Seiten und füllen den Heckstoßfänger. Škoda bietet für die Epiq sechs verschiedene Lackierungen an. Ein normales Škoda-Interieur Was das Innenraum angeht, so teilt die Epiq viele Gemeinsamkeiten mit dem Enyaq, dem Elroq und anderen Škoda-Modellen.

Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein vertrauter 13-Zoll-Infotainmentscreen sowie ein Zweiradlenkrad. Obwohl physische Bedienelemente spärlich sind, gibt es einige physische Schalter unter den zentralen Lüftungsdüsen für wichtige Fahrzeugfunktionen.

Wie bei anderen Škoda-Modellen sind auch hier Regenschirme in den Türverkleidungen versteckt, ähnlich wie bei einem Rolls-Royce. Was sind die Preise? Dann kommt das alles entscheidende Thema der Preise.

Technik und Auswirkungen

In Europa beginnt der Preis für das Epiq bei 25.900 € (30.000 $) für das Basismodell Epiq Essence 35, wodurch es preislich mit dem gleich großen Verbrenner-Kamiq auf Augenhöhe kommt. Im Vereinigten Königreich starten die Preise bei 24.950 £ (33.400 $) für das Epiq SE L 40, da das Basismodell 35 dort nicht angeboten wird.

Die Preise steigen auf 27.700 £ (37.100 $) für das SE L 55 und die Edition 40, weiter auf 30.450 £ (40.800 $) für die Edition 55 und schließlich auf 31.450 £ (42.100 $) für die First Edition 55.