Nissan plant Verkauf günstiger Chinasondermodelle in Kanada – nicht nur Elektroautos

Nissan befindet sich in einer verzweifelten Mission, sein Geschäft zu sanieren, und der Verkauf seiner günstigeren in China hergestellten Elektrofahrzeuge in Kanada könnte einen kleinen, aber dennoch wichtigen Teil dieses Plans bilden. Dies wird jedoch US-Fahrern überhaupt nicht helfen.

Laut Christian Meunier, dem Chef, untersucht das Unternehmen, ob Fahrzeuge, die über seine Dongfeng-Gemeinschaftsunternehmung in China produziert werden, zukünftig in kanadische Showrooms gelangen könnten, wie Bloomberg berichtet.

Meunier hat nicht spezifiziert, welche Modelle in Betracht gezogen werden, bestätigte aber, dass Nissan die Idee aktiv evaluiert, nachdem Kanada die Beschränkungen für Importe aus China gelockert hat. Verwandt: Nissans neues Mittelklasse-SUV kostet weniger als ein Kicks und verfügt über mehr Bildschirme als ein Mercedes.

Technik und Auswirkungen

Anfang dieses Jahres hat Kanada zugestimmt, jährlich bis zu 49.000 in China hergestellte Fahrzeuge ins Land zu lassen. Diese Entscheidung hat bereits den Markt neu geformt. Tesla hat kürzlich begonnen, eine für den kanadischen Markt bestimmte Model 3 aus Shanghai anzubieten, mit Preisen, die die vorherigen Versionen um ein beträchtliches Maß unterbieten.

Aufgrund der US-Zollpolitik gegenüber Fahrzeugen chinesischer Herkunft werden jedoch keine Modelle chinesischer Herkunft realistisch in die USA gelangen, auch nicht über Kanada.

Für Nissan ist der Anreiz offensichtlich: Chinesische Produktionsstätten können Elektrofahrzeuge schneller und günstiger herstellen als viele Werke anderswo, und Nissan benötigt derzeit dringend wettbewerbsfähige Produkte. Der neue CEO Ivan Espinosa hat eine, die mit sinkenden Verkäufen und Jahren finanzieller Instabilität kämpft.

Markt und Strategie

Eine intensivere Nutzung der Vermögenswerte in China könnte Nissan wertvolle Zeit zum Durchatmen verschaffen. Exporte sind bereits zentral für die Wiederherstellungspläne des Unternehmens.

Laut Bloomberg will Espinosa, dass Nissan zunächst jährlich 100.000 in China hergestellte Fahrzeuge weltweit exportiert, bevor diese Zahl langfristig auf 300.000 Einheiten verdreifacht wird. Lateinamerika erhält den ersten Zugang; dazu gehören unter anderem das elektrische N7-Sedan (oben) und der PHEV Frontier Pro-Pickup (unten).

Beide Modelle starten in China mit etwa 17.000 bzw. 26.000 US-Dollar, doch diese Preise dürften im Ausland nicht bestehen bleiben. Das N7-Elektrofahrzeug könnte in Kanada neben dem Frontier und dem NX8-SUV (untere Galerie, in China ab ca.

Einordnung fuer Autofahrer

22.000 US-Dollar) fahren, denn es gibt eine Bestimmung der neuen Handelsregeln, die bisher kaum Beachtung findet: Kanada erlaubt nicht nur vollelektrische Fahrzeuge aus China, sondern auch elektrifizierte Fahrzeuge. Damit gelten auch Hybride und Plug-in-Hybride als qualifiziert.

Chinesische Marken blicken auf Nissans Werke im Westen Nissan reduziert gleichzeitig aggressiv die Kosten in ganz Europa, einschließlich der Produktionskapazität an seiner Anlage in Sunderland im Vereinigten Königreich. Diese Entwicklung ist zudem ägt.

Berichte zufolge hat Nissan Gespräche mit mehreren chinesischen Automobilherstellern, darunter Chery, über die Fertigung Bereichen der Sunderland-Anlage geführt.

Einordnung fuer Autofahrer

Bisher gibt es keine Anzeichen dafür, dass Dongfeng vorhat, Fahrzeuge in Kanada zu produzieren; die lockeren Vorschriften des Landes machen dies jedoch möglich, und Nissans Rivale Stellantis prüft bereits die Möglichkeit, chinesische Leapmotor-Elektrofahrzeuge in dem stillgelegten Jeep-Werk in Brampton, Ontario, zu fertigen. Chris Chilton, Senior Editor.

Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit mehr als zwei Jahrzehnten Berufserfahrung. Er hat gearbeitet... Lesen Sie den vollständigen Lebenslauf.