Neuer 3D-gedruckter Motor erreicht 1.000 Pfund Schub für US-Drohnenjäger

Diese Fähigkeit könnte für Programme unbemannter Jäger entscheidend sein. Rampart vermeidet die „Verzögerungen der traditionellen Fertigung“.

Die Initiative des US-amerikanischen Collaborative Combat Aircraft (CCA) wird unbemannte Jäger nutzen, um unter anderem das feindliche Feuer sie auf eine schnelle Fertigung und Bereitstellung angewiesen sein.

Mit seinem Rampart-Motor möchte Beehive die Fertigungsagilität bereitstellen, die für solche Initiativen erforderlich ist.

Auf seiner Website gibt das Unternehmen

Auf seiner Website gibt das Unternehmen an, dass Rampart „ein Multiplikator auf dem Schlachtfeld ist, der Schläge einstecken, Kampfpakete transportieren und in umkämpften Logistikketten bestehen kann.“ Der Motor verfügt über ein anpassbares Design, das eine Neukonfiguration für verschiedene Missionstypen unterstützt, darunter direkter Kampf, Aufklärung und Ablenkmanöver.

Beehives Ansatz wird Kosten und Durchlaufzeiten senken und Bedenken des Pentagon bezüglich der Aufrechterhaltung der Luftmacht in hochintensiven Konflikten, bei denen traditionelle Versorgungslinien unterbrochen sind, adressieren.

In einem -Media-Beitrag vermerkte das Unternehmen, dass „Rampart die Ausdauer und Leistung liefert, die erforderlich sind, um dort zu operieren, wo es am meisten zählt – ohne die Verzögerungen der traditionellen Fertigung.“ Massenproduzierte unbemannte Systeme Beehive entwickelt bereits kleinere Motoren im Rahmen eines Vertrags der US Air Force im Wert von 30 Millionen US-Dollar.

Der Frenzy 8 mit einer Schubkraft

Der Frenzy 8 mit einer Schubkraft ähr 200 lbf ist für Flugtests geplant. Die Finanzierung unterstützt auch die Entwicklung des noch kleineren Frenzy 6 mit einem Schub 100 lbf.

Diese Varianten mit geringerem Schub sind für Einwegmunition, Loitering-Systeme und Anti-UAS-Aufgaben konzipiert. Das Rampart repräsentiert eine größere Klasse, die für fähigere unbemannte Kampfjets geeignet ist und potenziell mit Programmen wie der CCA-Initiative zusammenfallen könnte.

Die neue Entwicklung spiegelt einen breiteren Trend hin zu erschwinglichen, verbrauchbaren unbemannten Plattformen wider. Die US Air Force hat ähnliche Antriebsverträge an etablierte Firmen vergeben, darunter Honeywell und Kratos.

Wie ein Bericht , sind einige

Wie ein Bericht , sind einige Branchenanalysten skeptisch, ob ein Startup wie Beehive die Produktion skalieren und strenge militärische Qualifizierungsstandards gegenüber größeren Wettbewerbern erfüllen kann. Dennoch könnte Beehives Ansatz der additiven Fertigung einen Vorteil bieten.

Die Technologie bietet Geschwindigkeits- wie Kostenvorteile. Das Unternehmen gibt an, dass sein rein in den USA ansässiges Fertigungsmodell und die schnelle Prototyping-Fähigkeit strategische Resilienz bieten.

Ramparts fehlertolerantes Design und die Nutzlastflexibilität sollen Operationen unterstützen, bei denen Flugzeuge verloren gehen können, ohne die gesamte Missionseffektivität zu gefährden.

Sollte dies erfolgreich sein, könnte die Triebwerkfamilie zu einer Verschiebung hin zu massenproduzierten unbemannten Systemen beitragen, die Quantität und Anpassungsfähigkeit über exquisite, kostspielige Plattformen stellen. Flugtests der Frenzy-Varianten werden ein frühes Indiz für die Einsatzbereitschaft der Technologie sein.