Hyundais neues Pleos-Infotainment ähnelt dem von Tesla, bis man bemerkt, was noch vorhanden ist

Hyundai revolutioniert seine Fahrzeugtechnologie mit dem neuen Pleos Connect System, und dieses Mal zielt es darauf ab, Ihr Armaturenbrett viel mehr wie Ihr Telefon aussehen zu lassen, hoffentlich aber weniger ablenkend.

Pleos Connect, das , ist die nächste Generation der Infotainment-Plattform der Marke und ein wichtiger Schritt hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen. Es wird zuerst in Korea im Grandeur debütiert, bevor es in dem kommenden Hyundai Ioniq 3 Elektro-Hatchback nach Europa gelangt.

Weiterführend: Kias Behebung dessen, was Fahrer an modernen Fahrzeuginnenräumen am meisten hassen. Mit seinem unoriginellen Tablet-Format sieht es auf den ersten Blick wie eine direkte Tesla-Kopie aus, und selbst das Layout sollte vertraut wirken, wenn auch mit einigen Besonderheiten.

Es gibt ein großes zentrales Touchscreen-Display,

Es gibt ein großes zentrales Touchscreen-Display, das in Bereiche für Fahrdaten, Apps und Verknüpfungen unterteilt ist, sowie ein schlankes zweites Display, das vor dem Fahrer für wichtige Informationen wie Geschwindigkeit und Wegbeschreibungen positioniert ist. Wichtig ist, dass Hyundai nicht vollständig auf physische Bedienelemente verzichtet hat.

Tasten am Lenkrad und unter dem Hauptbildschirm steuern wichtige Funktionen wie Klima und Lautstärke, was helfen sollte, die Notwendigkeit zu verringern, während der Fahrt durch Menüs zu stöbern. VW vollzieht mit seinen neuen Autos einen ähnlichen Wandel und musste auf Gegenwind reagieren, nachdem es aufgefallen war, dass es physische Tasten entfernt hat.

Es gibt auch eine Drei-Finger-Geste, mit der man Apps schnell neu anordnen oder schließen kann. Aber hoffentlich muss man gar nicht viel berühren oder wischen, denn im Herzen des Systems steckt der Gleo KI-Sprachassistent.

Er kann Konversationsbefehle verstehen, mehrere Anfragen

Er kann Konversationsbefehle verstehen, mehrere Anfragen gleichzeitig bearbeiten und sogar vage Anweisungen wie „navigiere dorthin“ basierend auf dem Kontext entschlüsseln. Es unterstützt auch Funktionen wie die Anpassung der Kabineneinstellungen für die sprechende Person, ohne dass diese angegeben hat, wo sie sitzt, und die Online-Suche nach Informationen.

Auch die Navigation wurde neu aufgesetzt. Sie nutzt nun Live-Daten anderer Fahrzeuge, um eine Echtzeit-Routenführung zu bieten, während eine modulare Oberfläche es den Fahrern ermöglicht, Karten neben anderen Apps laufen zu lassen.

Wichtige Details wie die Route und die Ankunftszeit erscheinen als schwebende Karten, was einen leichteren Blick auf die Informationen ermöglichen soll. Dann gibt es die App-Seite.

Pleos Connect führt einen offenen App

Pleos Connect führt einen offenen App Market ein, über den Benutzer Dienste wie Musik-Streaming, Video und Web-Browsing nutzen können, ohne ihr Telefon zu benötigen. Hyundai sagt, dass sich dieses Ökosystem mit der Zeit erweitern wird, mit weiteren Unterhaltungs- und Fahrzeug-Apps auf dem Weg.

Auch: Der $26K Flagship Hyundai Sedan, den Amerikaner „The Azera“ nannten, hat ein Genesis-würdiges Interieur. Das Gesamtbild ist klar.

Hyundai will seine Autos in rollende Softwareplattformen verwandeln, mit regelmäßigen Updates und neuen Funktionen, die drahtlos geliefert werden. Das Unternehmen plant, Pleos Connect bis 2030 in rund 20 Millionen Fahrzeuge über alle Marken auszurollen, sodass auch Genesis- und Kia-Modelle es erhalten werden.

Es gibt nur ein Problem damit, das wir sehen können, und das ist der Name. Weil es seltsam wie „please connect!“ klingt, etwas, das die meisten , als wir versucht haben, unsere Handys mit Infotainmentsystemen zu verbinden, wenn diese Systeme einfach nicht wissen wollten.