Hertz meldet, KI Schäden erkennt; JFKs Enkel sagt, sie fängt Mieter ein | Carscoops
Jack Schlossberg fordert eine formelle Untersuchung Schäden durch Hertz AI. – Federal Trade Commission weicht aus und wird keine Untersuchungen bestätigen.

Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Jack Schlossberg fordert eine formelle Untersuchung Schäden durch Hertz AI.
- – Federal Trade Commission weicht aus und wird keine Untersuchungen bestätigen.
- – Automatisierte Scans versprechen Genauigkeit, aber Kundenstreitigkeiten bleiben frustrierend.
Letztes Jahr führte Hertz ein Tool namens UVEye ein. Es scannt Autos, wenn sie das Verleihzentrum verlassen, und dann ein weiteres Mal bei der Rückgabe.
Künstliche Intelligenz vergleicht dann die Bilder und berechnet dem Kunden Schäden, die sie während des Mietzeitraums vermutet. Viele Kunden haben sich über das System beschwert, und andere haben Bedenken hinsichtlich des Ablaufs äußert.
Nun fordert ein Kongresskandidat, der mit JFK in Verbindung steht, die FTC zu handeln. Er könnte aber am falschen Ende suchen.
Lesen Sie: Kein Kratzer oder Dinger
Lesen Sie: Kein Kratzer oder Dinger entkommt Hertz' neuer Geheimwaffe für Ihre Miete. Dieser Kandidat ist Jack Schlossberg, der Enkel des ehemaligen Präsidenten John F.
Kennedy. In einem kürzlichen Video, in dem er seine Wahlkampagne für das Kongresshaus beleuchtet, behauptet er, dass Hertz Kunden für KI-erkannte „mikroskopische Schäden“ in Rechnung stellt, die für das bloße menschliche Auge unsichtbar sind.
„Die FTC muss herausfinden, ob dies eine unfaire Praxis darstellt und ob Verbraucher eine sinnvolle Möglichkeit haben, diese Gebühren anzufechten“, sagte Schlossberg. Seine Bedenken könnten auf taube Ohren treffen.
Wir erhalten keine Forderungen ,
„Wir erhalten keine Forderungen , und ich bin mit nichts vertraut, was ein solches Individuum je gesagt hat, und ich habe auch nicht die Absicht, damit anzufangen“, sagte Joseph Simonson, Direktor für Öffentlichkeitsarbeit der FTC, gegenüber The Dallas Express.
„Bezüglich des tatsächlichen Problems, das vorliegt, geben wir weder den Status noch die Existenz irgendwelcher Untersuchungen bekannt.“ Und genau hier beginnt es ein wenig… seltsam zu wirken. Es besteht kein Zweifel daran, dass es legitime Fragen zur automatisierten Schadenserkennung gibt, insbesondere wenn es um Streitigkeiten geht.
Schlossbergs Argument stützt sich stark auf hypothetische Annahmen und nicht auf harte Beweise. Es gibt keine Daten, die zeigen, dass Hertz systematisch für Schäden berechnet, die man nicht sehen kann.
Es gibt keine Aufschlüsselung der falsch
Es gibt keine Aufschlüsselung der falsch positiven Ergebnisse. Es gibt keine technische Analyse, wie das System funktioniert, obwohl letztes Jahr ein House Oversight Committee Hertz um Antworten zu diesen Problemen gebeten hat.
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Wir haben in der Tat mehrere Fälle dokumentiert, in denen Mieter sich mit echten Fotos und Beweisen beschweren, die angeblich beweisen, dass UVEye problematisch ist. Andere sagen, es sei schwierig, einen Menschen am Telefon zu erreichen.
Das sind echte Bedenken und sie
Das sind echte Bedenken und sie sind zu adressieren. Aber sie sind auch weit entfernt davon, ein weit verbreitetes Muster.
Hertz wiederum sagt, das System mache das Gegenteil: angeblich weniger Streitigkeiten als ein überstürzter Rundgang je könnte. Das Unternehmen gibt an, dass mehr als 97 % der Scans zu keinerlei Gebühren führen, was darauf hindeutet, dass die meisten Vermietungen problemlos durch das System laufen.
Ein Appell an die FTC sorgt für ein starkes Zitat, besonders wenn KI bereits unter Beobachtung steht. Ob es genügend Substanz gibt, um ein Bundeshandeln zu rechtfertigen, ist eine ganz andere Frage.
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Quelle und redaktionelle Angaben
- Quelle
- Carscoops
- Originaltitel
- Hertz Says Its AI Catches Damage, JFK's Grandson Says It's Catching Renters | Carscoops
- Canonical
- https://www.carscoops.com/2026/04/hertz-ai-ftc-complaint/
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