GMs problematisches 10-Gang-Automatikgetriebe löst Servicehinweise, Rückrufe und nun eine Klage aus

Es wird behauptet, dass diese Getriebe unregelmäßiges Schaltverhalten aufweisen können oder noch schlimmeres, und dass das Unternehmen die Probleme bereits lange kannte, sie den Käufern jedoch verbarg. Drei Kläger haben die Klage vor dem US-District Court for the Northern District of California eingereicht.

Sie argumentieren, dass die Symptome keine isolierten Beschwerden darstellen, sondern ein Muster, das schwerwiegend genug ist, um ein Sicherheitsrisiko zu konstituieren, insbesondere der plötzliche Leistungsabfall, der Fahrer im Stau ohne Reaktionsmöglichkeit stranden lassen kann. Anwälte ziehen sich mit 57 Millionen US-Dollar zurück, während Besitzer in der V8-Klage erhalten.

Die fragliche 10-Gang-Schaltung ist in ganz GMs Fahrzeugportfolio verbreitet. Sie wird im Chevrolet Suburban, GMC Sierra sowie in einer langen Liste, unter anderem in weiteren Modellen. Die Klage weist darauf hin, dass GM über die Jahre mehrere technische Servicebulletins und Rückrufaktionen im Zusammenhang mit dem Getriebe herausgegeben hat, jedoch die Ursache nie angegangen hat.

Eine dieser früheren Maßnahmen betraf einen

Eine dieser früheren Maßnahmen betraf einen Rückruf für den Cadillac CT4, CT5 und CT6 sowie den Chevrolet Camaro aufgrund eines Räderblockierungsrisikos, das auf dasselbe Getriebe zurückgeführt wurde. Die Kläger wollen, dass GM zahlt.

Die class action (Klassenerstreckungsklage) präzisiert nicht genau, was anscheinend mit dem Getriebe nicht stimmt, deutet aber darauf hin, dass es mit Verschleiß des Ventilgehäuses, innerer Kontamination und ungleichmäßiger hydraulischer Druck zusammenhängen könnte. Dies sind Probleme, die nicht durch ein Software-Update behoben werden können, und dennoch hat GM über mögliche weitreichende Mängel schweigend hinweggesehen.

Die Klägerinnen und Kläger vertreten alle kalifornischen Einwohner, die eines der betroffenen GM-Modelle gekauft oder gemietet haben. Sie fordern Schadensersatz, einschließlich Reparaturkosten, sowie einstweilige Verfügungen, die GM daran hindern sollen, weiterhin Fahrzeuge mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe zu verkaufen. Dieser Rückruf ist nur einer, mit denen GM in den Vereinigten Staaten konfrontiert ist.

Im vergangenen Jahr wurde der Automobilhersteller mit mehreren Klagen wegen angeblich defekter L87-V8-Motoren konfrontiert. Im vergangenen Jahr einigte sich das Unternehmen getrennt davon auf eine Zahlung von 150 Millionen US-Dollar zur Beilegung einer Klage im Zusammenhang mit seinem 5,3-Liter-LC9-V8-Motor.