Ford dachte, es mache die Broncos sicherer, doch es machte sie nur schlimmer | Carscoops

Die Anzahl der Rückrufe , und das neueste Problem klingt seltsam vertraut. Dieses Mal sind es fast 180.000 Bronco- und Ranger-Modelle, bei denen die Sitzbolzen locker werden oder sogar herausfallen können.

Laut Dokumenten der NHTSA sind 179.698 Fahrzeuge der Modelljahre 2024 bis 2026 betroffen, aufgeschlüsselt in 62.255 Ranger-Pickups und 117.443 Bronco-SUVs. Das Problem betrifft die Schwenkbolzen der Höhenverstellung der Vordersitze, die mit der Zeit nicht mehr fest sitzen könnten.

Verwandt: Ein Sun Visor Set Ein Ford Ranger brennt, und jetzt werden 140.000 zurückgerufen. Sollten diese Bolzen locker werden oder ganz herausfallen, kann die Sitzstruktur verrutschen.

Das ist offensichtlich nicht ideal

Das ist offensichtlich nicht ideal und könnte bei einem Unfall das Verletzungsrisiko erhöhen. Laut dem Rückrufhinweis könnten Fahrer Warnzeichen wie Quietschen, Klappern oder ein locker sitzendes Sitzgefühl bemerken.

Interessant ist, wie sich dies ähnlichen Rückruf bei denselben Fahrzeugen unterscheidet, den wir letztes Jahr behandelt haben. Damals wurde das Problem auf Montagearbeiter zurückgeführt, die Schrauben vergessen oder nicht ordnungsgemäß angezogen hatten.

Dieses Mal liegt die Grundursache weiter oben in der Lieferkette. Ford gibt an, dass ein Zulieferer während der Produktion einen Drehmomentkontrollprozess eingeführt hat, der jedoch unbeabsichtigte hatte.

Die Überprüfung erfolgte, bevor der Klebstoff

Die Überprüfung erfolgte, bevor der Klebstoff an den Schraubenfasern vollständig ausgehärtet war, was seine Wirksamkeit verringerte und es ermöglichte, dass sich die Schrauben mit der Zeit lockern. Bei diesem Rückruf geht es also nicht um fehlende Verschraubungen, sondern um Verschraubungen, die zwar vorhanden, aber möglicherweise nicht sicher bleiben.

Ford wurde Überwachung ährleistungsansprüchen und Untersuchung über Fahrzeuge, die während dieses Produktionszeitraums gebaut wurden. Das Unternehmen hat Dutzende , gibt jedoch an, bisher keine Abstürze oder Verletzungen in Verbindung mit dem Defekt zu kennen.

Die Behebung ist unkompliziert, erfordert jedoch etwas Werkstattzeit. Die Händlertechniker werden beide Vordersitze entfernen, die Schwenkbolzen inspizieren und die Komponenten bei Bedarf ersetzen.

Selbstverständlich ist dies kostenlos, aber es ist ein weiterer peinlicher Eintrag in Fords immer wachsender Rückrufstatistik. Nachdem das Unternehmen letztes Jahr über 150 Rückrufe verzeichnet hatte, beginnt 2026 nicht gerade ruhig.