Diese Ampel in Japan wird nur einmal im Jahr grün

Wenn Sie auf eine Insel in der Präfektur Aichi fahren, könnten Ihnen einige ungewöhnliche Dinge an den Ampeln des Gebiets auffallen. Nämlich, dass es kaum welche gibt und dass sie sehr lange brauchen, um zu wechseln.

Das Wenn Sie auf eine Insel in der Präfektur Aichi fahren, könnten Ihnen einige ungewöhnliche Dinge an den Ampeln des Gebiets auffallen. Nämlich, dass es kaum welche gibt und dass sie sehr lange brauchen, um zu wechseln.

Das einzige Gebiet auf Himakajima mit Ampeln ist der East Port Bereich, und normalerweise blinken sie nur rot oder gelb – außer an einem Tag im Jahr, an dem die Ampel endlich grün wird. Oder blau, je nachdem, wie man es betrachtet.

Laut CBC Television News Japan sorgen

Laut CBC Television News Japan sorgen die einzigen Ampeln von Himakajima für ihren jährlichen Wechsel auf Grün, um den örtlichen Grundschülern beizubringen, wie sie sicher Straßen überqueren, und auch das allgemeine Bewusstsein für den Straßenverkehr zu schärfen.

Die Schüler werden in zwei Gruppen aufgeteilt, Fußgänger und Radfahrer, die jeweils von Erwachsenen des Himakajima Traffic Safety Association betreut werden, um ihnen beizubringen, wie sie überqueren, wenn die Ampel auf Grün geht, oder anhalten, wenn die Ampel gelb oder rot erscheint.

Die Geschichte der rot-bernsteinfarbenen Ampeln von Himakajima CBC Television News aus Japan Himakajima ist eine kleine Insel.

Um präzise zu sein, hat die

Um präzise zu sein, hat die Insel eine Gesamtfläche von weniger als einem Quadratmeter und eine Bevölkerung von nur etwa 2.000 Menschen.

Infolgedessen gibt es überhaupt nicht viele Autos, um sich darum zu sorgen – oder sogar nicht viele Straßen insgesamt.

Folglich leisten die Ampeln von Himakajima nicht viel Schweres.

Zumindest nicht, wenn sie nicht dazu

Zumindest nicht, wenn sie nicht dazu verwendet werden, Verkehrssicherheit zu lehren. Natürlich bedeutet ein Mangel an Verkehr – und damit ein Mangel an Ampeln – dass es nicht viele Gelegenheiten gibt, dass Kinder, die auf der Insel leben, lernen, wie man Straßen überquert.

Das ist eine entscheidende Fähigkeit für den Fall, dass und wenn sie das Festland besuchen, wo man leicht größere Straßen und mehr Verkehr erwarten könnte.

Anfangs wurden die Kinder darauf unterrichtet, Ampeln anhand eines Modells zu lesen – aber das änderte sich alles Anfang der 1990er Jahre nach einer Kampagne des Vorsitzenden des Verkehrs-Sicherheits-Verbandes, Kazuo Sugiura. Das bedeutet also, dass die Ampeln am East Port nicht eigentlich zur Verkehrsregulierung installiert wurden.

Stattdessen wurden sie ausschließlich dazu installiert,

Stattdessen wurden sie ausschließlich dazu installiert, den Dritt- und Fünftklässlern von Himakajima beizubringen, wie man sicher an Kreuzungen überquert. Die Ampel wurde 1994 installiert, was bedeutet, dass sie im Laufe der Jahre nur ein wenig über dreißig Mal grün wurde.

Den Rest der Zeit leuchten die Nord-Süd- und Ost-West-Ampeln an der Kreuzung etwas anders: die ehemalige blinkt rot und die letztere flackert gelb.

Heute werden die Ampeln sogar im Bereich der Sehenswürdigkeiten auf der offiziellen Website von Himakajima aufgeführt.

Einige abgelegene japanische Inseln haben keine

Einige abgelegene japanische Inseln haben keine Ampeln.

Adamlphotography/Getty Images Da die einzige Kreuzung von Himakajima nur einem Bildungszweck dient, werden die meisten Straßen der Insel stattdessen mit Stoppschildern, Zebrastreifen und anderen Fahrbahnmarkierungen geregelt.

Wenn Sie an das Fahren auf größeren, belebteren Straßen und das vertraute Rot-, Gelb- und Grünlicht von Dreifarben-Ampeln gewöhnt sind, könnte dies ein kleines Kulturschock sein.

Es ist jedoch nicht völlig ungewöhnlich,

Es ist jedoch nicht völlig ungewöhnlich, dass einige kleinere Inseln in Japan – und andere Inseln weltweit, wie Block Island in den Vereinigten Staaten – von vornherein keine dauerhaften Ampeln haben.

Zu den Inseln, denen dauerhafte Ampeln fehlen, gehören Shinojima, das an Hinakajima grenzt, Kōzu-shima, eine vulkanische Insel und ein Dorf vor der Küste von Tokio, und Teshima, im Süden nahe Okayama. �hnlich wie Himakajima ist jede dieser Inseln relativ klein.

Das Dorf Kōzushima verzeichnete beispielsweise bei der Volkszählung von 2020 eine Bevölkerung von 1.855 Einwohnern bei einer Bevölkerungsdichte von weniger als 100 Menschen pro Kilometer. Natürlich fehlt nicht auf allen nicht-Hauptinseln Japans Ampeln.

Beispielsweise beherbergt Sado Island eine ganze

Beispielsweise beherbergt Sado Island eine ganze Stadt, einschließlich Ampeln. Zwischenzeitlich fehlt auf einer Insel in Japan nicht nur Ampeln – ihr fehlt überhaupt erst der Verkehr.

Aoshima, die Sie vielleicht als Cat Island kennen, hat überhaupt keine Autos. Die gesamte Insel ist tatsächlich nur zu Fuß erreichbar.