Chevy beendet LS9-V8 nach fast zwei Jahrzehnten, doch etwas Großes steht bevor

Chevrolet enthüllte den Supersportler-C6 Corvette ZR1, der als „Supersportler-Mörder" galt, vor mehr als 18 Jahren. Die Serienproduktion des Fahrzeugs selbst endete 2013, doch der Motor, der das Fahrzeug definierte – der aufgeladene 6,2-Liter-LS9 – wurde weitergebaut.

Er trieb die limitierte HSV GTSR W1 in Australien an und fand daraufhin eine lange zweite Existenz als Boxermotor. Diese zweite Existenz ist nun zu Ende. Leider hat Chevrolet Performance den LS9 still und für immer vom Markt genommen.

Bis vor kurzem war der LS9, direkt ältlich, die ideale Wahl für alle, die einen wilden Motorenaustausch oder ein Projekt planten.

Einordnung fuer Autofahrer

Chevy hat bei der Entwicklung des Motors für den C6 ZR1 keinen Stein ungenutzt lassen und ermöglicht damit eine Leistung von 638 PS bei 6.500 U/min sowie ein Drehmoment von 604 lb-ft (819 nm) bei 3.800 U/min – Werte, die zum Zeitpunkt der Markteinführung tatsächlich absurd wirkten.

Mit anderen Worten: Chevy hat den Grand Sport mit einem neuen V8 zurückgebracht. Tatsächlich verfügte der C6 ZR1 über mehr Leistung als ein Lamborghini Murciélago LP 640. Neben dem großen Lader wurde der LS9 Stahlkurbelwelle, Titanstangen, geschmiedeten Aluminiumkolben, Titan-Einlassventilen und Natriumgefüllten Auslassventilen ausgestattet.

Ein Motor, der Chevrolet erobern soll. Chevrolet begann Anfang 2009 bereits mit dem Verkauf des LS9 als Crate-Engine, zunächst ab einem Preis 21.000 US-Dollar.

Technik, Energie und Einsatz

Wer genau sucht, findet vielleicht noch einen Händler oder eine Tuningwerkstatt, die den LS9 vorrätig hat; doch da die Produktion eingestellt wurde, wird der verbleibende Lagerbestand schnell vergriffen sein. Zum Glück gibt es für leistungsstarke Crate-Engines Sicht.

Wie bereits erwähnt, hat das Unternehmen durch einen Instagram-Beitrag, der einen Ansaugkrümmer zeigt und mit der Aufschrift „Something BIG is coming" versehen ist, auf sein neuestes Crate-Modell hingewiesen. Die klugen Wette setzen auf eine Einheit, die auf dem 6,7-Liter-Naturally Aspirated LS6-V8 basiert, der mit der Corvette 2027 eingeführt wurde.

Diesen Beitrag auf Instagram ansehen: Ein Beitrag von @chevroletperformance. Mehrere weitere Crate-Motoren sind derzeit ältlich. Dazu gehören der 6,2-Liter-Turboaufladung LT4-V8 aus dem C7 Z06, der 650 PS und 650 lb-ft (881 nm) liefert, sowie der 6,2-Liter-Naturally Aspirated LT1-V8, der mit 450 PS und 455 lb-ft (617 nm) ausgelegt ist.