BMW M3 verliert 70 PS – Puristen jubeln trotzdem

Benannt wurde sie Handschalter; sie sieht aus wie jede andere M3 CS, ist aber die einzige, die ausschließlich mit einem sechsgangschaltgetriebe und Hinterradantrieb kombiniert wird. Zuletzt trug die Z4 M40i vor einigen Jahren ebenfalls das Handschalter-Abzeichen und kam ebenfalls mit einem Schaltgetriebe.

Die M3-Version wird ab Juli in „sehr begrenzte Stückzahlen" bezeichneten Mengen gefertigt, wobei die offizielle Vorstellung für den 23. Mai im Petersen Automotive Museum in Los Angeles geplant ist. Schauen Sie sich an: BMWs Familienauto hat die „Ring"-Rekordliste mit einem Wagen gebrochen, den noch kein anderer erreicht hat.

Wie die reguläre M3 CS wird auch diese Version 3,0-Liter-Vierzylinder-Twin-Turbo-Inlinesix angetrieben. Whrend das Standardmodell 543 PS liefert, wurde der Handschalter auf 473 PS begrenzt, genau wie beim regulren Heckantrieb-M3. Auch das Drehmoment wurde vom Allrad-CS von 479 lb-ft (650 nm) auf 406 lb-ft (550 nm) reduziert.

Zwar ist es bedauerlich, dass die

Zwar ist es bedauerlich, dass die Leistung so stark gekrzt wurde, doch ist diese Version das leichteste M3 im Programm: Mit den optionalen M-Kohlenstoffkeramischen Bremsen wiegt es fast 75 lb (34 kg) weniger als ein Standard-Heckantrieb-M3.

Die nderungen beschrnken sich nicht nur auf ein neues Getriebe und den Heckantrieb; BMW hat Lenkung, Fahrwerk und Motorreaktion speziell fr diese Version abgestimmt. Zudem verfgt sie ber distinctive Radcamber-Einstellungen und nutzt die gleichen Stodmpfer wie der M4 CSL.

Der Sprint auf 60 mph (96 km/h) erfolgt in 4,1 Sekunden, und die Hchstgeschwindigkeit ist auf 180 mph (290 km/h) begrenzt. Das Kohlefaser-Programm innen und auen spiegelt das Angebot des Standard-CS wider.

Einordnung fuer Autofahrer

Dies umfasst Kohlefaser-Elemente auf dem Dach, der Motorhaube, dem Frontsplitter, den Spiegelkappen, dem Heckdiffusor und dem Heckspoiler, während das Interieur mit Standard-M-Kohlefaser-Bucket-Sitzen ausgestattet ist.

Käufer können das Fahrzeug kostenlos in Isle of Man Green oder Black Sapphire Metallic bestellen; die optionalen Farbtöne Imola Red Metallic und Techno Violet Metallic kosten jeweils 4.500 US-Dollar.

Das 2027er BMW M3 CS Handschalter wird ausschließlich in Nordamerika verkauft und startet bei 107.100 US-Dollar, zzgl. einer Ziel- und Bearbeitungsgebühr von 1.350 US-Dollar.

Im Vergleich dazu kostet das Einstiegsmodell mit 473 PS, der 2027er M3 Limousine, 79.300 US-Dollar, während die 543-PS-M3 CS Limousine aus dem Jahr 2024 in ihrem letzten Verkaufsjahr 118.700 US-Dollar kostet. Brad Andersons lebenslange Leidenschaft und Faszination für Automobile begann früh. Noch bevor er die High School abgeschlossen hatte,...