Arkansas-Polizist setzt tödliche 60-MPH-PIT-Manöver bei 133 Meilen pro Stunde ein

April 2026 macht diesen Punkt nun auf die gewaltsamste mögliche Weise deutlich. Während unschuldige Autofahrer keine Verletzungen erlitten, geschah dies, weil Polizist Arkansas State Police, Trooper Collier Wright, Verdächtigen bei 133 mph (214 km/h) mit einem PIT-Manöver attackierte. Dashcam-Aufnahmen, die Internet kursieren, zeigen Trooper Collier Wright beim Durchführen des PIT-Manövers.

Diese zeitliche Einordnung ist wichtig, Collier nicht allein mit Verdächtigen auf Fahrbahn war. Innerhalb weniger Sekunden ging Manöver schief. Anstatt lediglich Fahrzeug Verdächtigen, das scheinbar Ford Fusion ist, zu deaktivieren, kollidieren beide Fahrzeuge. Mehr dazu: Hat die 150 mph schnelle PIT-Chase Arkansas State Troopers mit einem Challenger Hellcat die Öffentlichkeit gefährdet?

Verdächtige prallt in Wand rechts ab, und wir verlieren Kontakt zu seinem Fahrzeug. Trooper Wright verliert fast sofort Kontrolle über sein Fahrzeug. Direkt vor ihm befinden sich drei unschuldige Fahrer, denen er knapp ausweicht, nachdem er zuvor in den rechten Autobahnbarriere eingeschlagen ist.

Anschließend schwenkt sein Fahrzeug über Verkehr

Anschließend schwenkt sein Fahrzeug über Verkehr bei mehr als 100 mph (160 km/h), prallt in die andere Barriere und gleitet rückwärts, während es den gesamten Weg über auf Beton-K-Rail schleift. Unklar bleibt, ob Beamten Verdächtigen tatsächlich festgesetzt haben. Unabhängig davon wirft diese Art verbundene Risiko ällen die gesamte Situation Frage.

Viele Behörden in den USA beschränken PIT-Manöver auf niedrigere Geschwindigkeiten oder verbieten sie an belebten Autobahnen ganz. California Highway Patrol begrenzt Manöver auf 35 mph (56 km/h), North Carolina Highway Patrol erlaubt es bis zu 55 mph (89 km/h); viele Behörden klassifizieren Geschwindigkeiten oberhalb ihrer Schwelle Einsatz tödlicher Gewalt.

Begründung ist einfach: Bei dreistelligen Geschwindigkeiten sind die physikalischen Gesetze unforgiving. Fahrzeuge drehen sich nicht vorhersehbar, Reifen verlieren Grip nicht auf die gleiche Weise, und kleine Rechenfehler führen zu hochenergetischen Unfällen, die auch unbeteiligte Personen in der Nähe betreffen können. Selbst für ASP stellt dies eine gewisse Ausnahme dar.

Vielleicht hat Tatsache, dass Verdächtige etwa eine Meile, Wright dazu veranlasst, eifriger zu sein, bevor Verdächtige Zuständigkeitsbereich verließ. Wir haben Trooper Wright kontaktiert, um weitere Informationen zu erhalten. Falls wir Rückmeldung erhalten, werden wir diesen Beitrag aktualisieren.