218.868 Teslas verlieren für elf Sekunden die Kamerafunktion – genau dann, wenn sie am dringendsten benötigt wird
Tesla ruft in den USA 218.868 Fahrzeuge wegen Probleme mit der Rückfahrkamera zurück. Verschiedene Limousinen und SUVs der Baujahre 2017 bis 2023 sind meisten der betroffenen Tesla ruft in den USA 218.868 Fahrzeuge wegen Probleme mit der Rückfahrkamera zurück. Verschiedene Limousinen und SUVs der Baujahre 2017 bis 2023 sind meisten der betroffenen Fahrzeuge wurden bereits über ein OTA-Update repariert.

Kurzfassung
Warum das wichtig ist
- Tesla ruft in den USA 218.868 Fahrzeuge wegen Probleme mit der Rückfahrkamera zurück.
- Verschiedene Limousinen und SUVs der Baujahre 2017 bis 2023 sind meisten der betroffenen Fahrzeuge wurden bereits über ein OTA-Update repariert.
- Während Tesla in Europa derzeit bestrebt ist, sein Full Self-Driving-System zu homologieren, kämpft es in den USA mit einer deutlich weniger fortschrittlichen Technologie, die für die Navigation auf den Straßen und im Verkehr Nordamerikas jedoch unverzichtbar ist.
Verwandt: Amerikaner zahlen 37.000 US-Dollar für das günstigste Tesla, in Kanada bekam man ein chinesisches Modell für 29.000 US-Dollar. Das Problem liegt in der Software der Rückfahrkamera, die häufig verhindert, dass das korrekte Bild oder überhaupt ein Bild auf bestimmten Exemplaren des Tesla Model 3, des Tesla Model Y, des Tesla Model S und des Tesla Model X der Baujahre 2017 bis 2023 angezeigt wird.
Laut Sicherheitsdokumenten tritt das Problem auf, sobald das Fahrzeug eingeschaltet und sofort in den Rückwärtsgang geschaltet wird. In diesem Moment kann die Kameraübertragung ausfallen, wodurch der Bildschirm bis zu 11 Sekunden lang schwarz bleibt.
Das ist gerade beim Rückwärtsfahren aus einer Einfahrt oder einem Parkplatz nicht gerade das, was man möchte, und noch schlimmer, wenn man seine Kinder Verzögerung mag auf den ersten Blick unbedeutend erscheinen, ist aber neben der offensichtlichen Unannehmlichkeit und dem offensichtlichen Sicherheitsrisiko auch ausreichend, um gegen bundesweite Sicherheitsvorschriften zu verstoßen.

Ohne ein Rückfahrbild verlieren Fahrer eine
Ohne ein Rückfahrbild verlieren Fahrer eine wesentliche Sichtkomponente, was die Aufsichtsbehörden als erhöhtes Unfallrisiko einstufen. Bisher scheint der Umfang begrenzt zu sein: Das Unternehmen hat nur wenige Garantiefälle und Feldmeldungen registriert, jedoch gab es noch keine bestätigten Unfälle oder Verletzungen, die mit dem Problem in Verbindung stehen.
Obwohl es sich offiziell um einen Rückruf handelt, ist dies nicht die traditionelle Art, bei der man sich erneut mit dem Personal des nächstgelegenen Servicecenters auseinandersetzen muss.
Im Gegensatz zu Cybertruck-Fahrern, bei denen die Gefahr besteht, dass die Räder abfallen, müssen die meisten Besitzer in diesem Fall gar nicht erst zum Händler, da die Lösung als Software-Update bereitgestellt wurde, das bereits der überwältigenden Mehrheit der betroffenen Fahrzeuge zugestellt wurde.
Tatsächlich gibt Tesla an, dass mehr als 99,9 Prozent der Fahrzeuge das Update bereits erhalten haben, was bedeutet, dass das Problem effektiv gelöst wurde, bevor viele Besitzer davon überhaupt erfahren haben. Chris Chilton, Senior Editor. Chris ist ein erfahrener Automobiljournalist mit über zwei Jahrzehnten Berufserfahrung. Er hat... Lesen Sie die vollständige Biografie.
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- Carscoops
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- 218,868 Teslas Are Going Blind For 11 Seconds When You Need The Camera Most | Carscoops
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