200 Robotaxis im Stau: China stoppt die Erteilung von Genehmigungen

Die Vorschriften für Robotertaxis sind generell festgelegt. Roboterta

Der Vorfall ist eine Erinnerung daran, dass, während heimische Marken stark auf immer fortschrittlichere Fahrsysteme setzen, ein einziger schlechter Nachmittag den Fortschritt schnell zunichtemachen kann. Der Vorfall selbst ereignete sich am 31.

März, als rund 200 Robotertaxis aus Baidus Apollo Go Programm in Wuhan im Verkehr stehen blieben. Es folgten mehrere Kollisionen, und Passagiere wurden in ihren Autos stecken geblieben.

Glücklicherweise wurde niemand verletzt.

Glücklicherweise wurde niemand verletzt. Einem namenlosen Quellen zufolge gaben Baidu-Ingenieure einen Befehl an die Fahrzeuge, anzuhalten und vor Ort Daten zu sammeln, was das Chaos auslöste.

Laut Nikkei Asia erstarrten Baidus Robotaxis auf den Autobahnen , und Autos prallten gegen sie.

Nach dem Vorfall in Wuhan saßen das Verkehrsministerium, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für öffentliche Sicherheit und die Cyberspace Administration Chinas mit acht der größten autonomen Fahrzeughersteller des Landes zusammen.

Die Behörden verlangten , eine „umfassende

Die Behörden verlangten , eine „umfassende Selbstinspektion“ durchzuführen. Obwohl die chinesische Regierung die Ausstellung neuer Lizenzen für Robotaxi-Betreiber eingestellt hat, können diejenigen, die bereits tätig sind, dies fortsetzen.

Beispielsweise betreibt Pony.ai seine Robotaxi-Dienste in Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen wie gewohnt. Welche Gesetze gibt es?

NEU: Dutzende ßen , die zu Zusammenstößen auf Autobahnen führten und Passagiere in den Autos eingeschlossen – einige für mehr als eine Stunde. Eine Passagierin erzählte mir, dass es sie dauerte, um überhaupt mit einem Kundenbetreuer verbunden zu werden.

Hier ist ein Video eines Unfalls.

Hier ist ein Video eines Unfalls. pic.twitter.com/fTitNMv8kj— Zeyi Yang 杨泽毅 (@ZeyiYang) April 1, 2026 Im Allgemeinen sind die Vorschriften für das Testen locker.

Die Zentralregierung hat den lokalen Regierungen überlassen, wie sie die Einführung möchten, was zu einer breiten Palette unterschiedlicher Vorschriften im ganzen Land führt. Es wird angenommen, dass letztes Jahr ungefähr 4.500 Robotaxis in Pilotzonen in 10 chinesischen Städten betrieben wurden.

Einige Analysten schätzen, dass bis 2030 mit bis zu 500.000 Robotaxis im Einsatz sein könnten, oder etwa 10 Prozent der gesamten Taxiflotte des Landes. Eine nationale Entscheidung, die Schritte zur Verhinderung ähnlicher Vorfälle festlegt, könnte eintreffen.